La canicule n’aura pas freiné les élus, les adhérents et les salariés de la coopérative LORCA qui se sont déplacés en nombre le jeudi 22 juin au Nouveau Port de Metz !
En effet, personne n’aurait voulu céder sa place pour voir, en avant-première, le nouveau silo portuaire high-tech d’une capacité de stockage de 25 000 tonnes. Et cela d’autant plus qu’il s’agit de la première construction de la coopérative sur le port fluvial depuis le début des années 1990 !

De la décision à la concrétisation

Comme a pu l’indiquer Christian SONDAG, Président du Groupe LORCA, la décision d’augmenter les capacités de stockage sur ce site a été prise en 2009. Le Président et le Directeur de l’époque ont, en effet, su convaincre le Conseil d’Administration de LORCA de suivre le projet mené par la société des Ports de Moselle. Mais, a-t-il poursuivi avec une certaine pointe d’humour, « huit années se sont écoulées entre la décision et la finalisation, et nous avons trouvé par moment que c’était un peu long ». Toutefois, le jeu en valait la chandelle puisque comme a tenu à le rappeler Henri HASSER, Président de la Société des Ports de Moselle, aux 700 invités présents, « vous êtes ici sur le premier port céréalier fluvial de France et, l’un des tous premiers d’Europe. C’est un port qui fêtera, à la fin de l’année, ses 50 ans ». Ces propos ont été renforcés par ceux de Dominique GROS, maire de Metz pour lequel il est clair que « l’on est pas assez conscients que nous avons ici un trésor d’activités économiques autour du projet qu’est celui que nous saluons aujourd’hui ».

Une avancée logistique majeure pour LORCA

Ce silo dernier cri permettra de consolider et de développer les marchés du Nord de l’Europe, où se concentrent les clients de LORCA, en leur proposant un transport de marchandises optimisé. Ce sont ainsi plus de 100 000 tonnes de marchandises qui devront transiter par celui-ci chaque année sur des rotations courtes.

Ce qui est nouveau, c’est que la coopérative pourra charger elle-même directement les bateaux sur la Moselle, engendrant ainsi une diminution de ses charges externes, tant au niveau des coûts énergétiques que de l’emploi de prestataires extérieurs.

Jean-Charles DENIS, responsable céréales, ne s’en cache pas : ce silo dispose également d’un petit plus opérationnel. « Il a été conçu avec un poste de chargement pour des containers. Le container aura vocation à satisfaire, certaines années, des marchés de niche sur des orges de brasserie, et sur des variétés pures en blé. Cela ne sera jamais un marché de masse, par contre, ces quelques milliers de tonnes tous les ans permettront réellement d’aller capter une valeur ajoutée supplémentaire ».

20 mois de travaux pour un silo à la pointe de la technologie

De l’aveu de Raphaël SIMON, responsable investissement, « le chantier a été long : 20 mois se sont écoulés entre le forage des premiers pieux et la réception des premiers camions de céréales en avril 2017 ». D’un montant global de 9.8 millions d’euros, ce petit bijou de technologie se distingue sur trois points majeurs : il est très économe en énergie, doté de parois lisses (et donc sans résidus), et il est surtout très performant à la fois en termes de réception et de chargement de bateaux avec un débit de 600 tonnes / heures.

Comme Christian SONDAG l’affirme : « Le Groupe LORCA est en marche depuis 47 ans et il compte bien ne pas s’arrêter là… »
 

Site internet : http://www.lorca.fr/